（金融时报 记者肖扬）策划人语 2013年习近平主席提出的“一带一路”倡议，是中国在新的历史条件下实现全方位对外开放的重大举措。福建作为我国建设二十一世纪海上丝绸之路的核心区，充分发挥历史、区位、港口、人文等优势，以东南亚为重点区域，着力打造海上丝绸之路经贸合作的前沿平台，全方位推进与海上丝绸之路沿线国家地区的交流与合作。五年来，随着“一带一路”合作倡议的持续推进，越来越多的福建企业加入到全球化合作潮流之中。今年正值“一带一路”倡议五周年，前不久本报记者实地采访福建多家企业，一睹中国闽企在政策性保险护航之下安全“出海”寻求发展壮大的风采。

　　漫漫丝路，遗泽千年。在古老的海上丝绸之路寻觅历史的足迹，不难发现这条经贸文化大通道曾经的辉煌。位于我国东南沿海的福建省，不仅是历史上的海上丝绸之路、郑和下西洋的起点，也是海上商贸集散地，其依山傍海的特殊地理位置像一颗璀璨的明珠，不仅孕育出客家地区的农业文明，也潜藏着巨大的海洋经济资源。

　　自2013年我国提出“一带一路”倡议以来，福建作为我国建设二十一世纪海上丝绸之路的核心区，充分发挥历史、区位、港口、人文等优势，以东南亚为重点区域，着力打造海上丝绸之路经贸合作的前沿平台，全方位推进与海上丝绸之路沿线国家地区的交流与合作，越来越多的中国福建企业加入全球化合作潮流之中。本报记者在福建省实地采访时发现，“一带一路”倡议提出5年来，闽企参与“一带一路”热情高涨，海外合作成果丰硕。特别是中国出口信用保险公司为“走出去”闽企海外项目全方位护航，起到的风险保障作用功不可没，大大促进了中国与沿线国家和地区在船舶出口、渔业捕捞、海产养殖等领域的合作，让“一带一路”上的海洋经济蓬勃兴旺、风生水起。

　　发挥政策性保险作用 满足船企个性化需求

　　在福建的高端制造业出口企业中，厦门船舶重工股份有限公司（以下简称“厦船重工”）首屈一指。当记者来到其位于厦门市海沧区排头片区的船坞时，几台大型吊装设备正在施工，船厂工人们正在紧张有序地工作。记者看到，在这里，一艘可容纳2800名乘客的客邮轮型客滚船不久将会在船坞进行组装，2020年向芬兰著名邮轮公司VIKING LINE（以下简称“维京公司”）交付使用。

　　厦船重工副总工程师曾震宇向《金融时报》记者介绍，2017年4月与芬兰著名邮轮公司签订的这艘2800乘客客滚船建造合同总金额为1.94亿欧元。项目船型为邮轮型客滚船，主要提供邮轮、客运和货运三方面的服务，可容纳2800人、340名船员，1500米车道用于运车和运货。客滚船船体中下部载货部分设有多层甲板便于车辆通行和放置，其上部居住部分别设有豪华酒店、健身中心、免税品商店、娱乐设施等，可以满足游客的不同休闲娱乐需求。“新订造的客轮主要用于芬兰和瑞典之间的航线运营，是我国船厂迄今承建的最大型双燃料邮轮型客滚船，属于高技术、高附加值船型。” 曾震宇的自豪之情溢于言表。

　　事实上，取得这样的成果实属来之不易。在全球航运业持续低迷的背景下，面对造船业强大的北欧、日韩等竞争对手，竞标者不仅要在船舶设计制造方面呈现具有“个性化”方案，同时还要提供具有竞争力的融资方案。

　　在采访中记者了解到，为了帮助中国船企打入具有标志性意义的北欧市场，中国出口信用保险公司厦门分公司积极发挥政策性信用保险的职能，一方面全程参与船东谈判并赴芬兰实地考察，在船东明确提出“合同竞标是商务标和融资标相结合，缺一不可”的条件下，严格按照时间进度解决问题推动项目；另一方面针对外方客户提出的现实需求提供解决方案，最终推动商务合同顺利签署。

　　中国信保厦门分公司项目经理陈宏告诉记者，从第一次见船东到最终出具保单仅仅用了一年的时间，每个环节都环环相扣，严格按照时间进度解决问题推动项目是本项目最终成功落实承保的关键。“中国信保提供出口买方信贷保险后，买方可以更顺利地取得融资，从而帮助我国企业出口争抢订单。在船舶项目中，船东通常是交船前半年解决融资方案，但这次北欧船东出于严谨的经营作风，宁可多付出一些成本，也要求合同签署时保单到位，确保交船时融资落地，这意味着保单要提前三年出单，这对中国信保也提出了更高要求。在反复考察和论证后，我们发现维京公司属于风险可控、经营及财务资质好的‘运营型船东’，在芬兰到瑞典航线具有独特的市场竞争优势，于是为其提供了个性化的承保方案。”陈宏如是说。

　　支持海洋经济产业走出国门 整合资源促中非合作创造价值

　　在“一带一路”建设中，海洋经济合作不仅是资源整合，更需要优势互补，从而创造出更多价值。

　　随着近年来中国近海海域的海产品难以满足国人需要，供给缺口也逐步变大。与此同时，大西洋、印度洋、太平洋海域的不少国家虽然拥有丰富的渔业资源，但苦于缺乏先进有效的捕捞、保鲜、加工等手段，而眼睁睁地看着渔业资源“金矿”不能变现。

　　在福建，远洋渔业是省内标杆龙头产业，并且拥有大量的远洋渔业企业，从事远洋捕捞行业长达十余年的福州宏东渔业股份有限公司（以下简称“福州宏东”）面对海洋经济资源整合的空间，率先嗅到了商机。

　　自2010年开始在毛里塔尼亚开展远洋渔业捕捞至今，福州宏东已成为我国在毛里塔尼亚开展捕捞、水产品加工等合作的远洋渔业龙头企业之一。2013年，福州宏东决定总投资3600万美元建设岸上渔业基地，在该国最大港口城市努瓦迪布的保税区内建设渔业基地，通过租用土地61749平方米建成了一个包括码头、加工厂、制冰厂、冷藏库、生活附属用房等基础设施在内的岸上渔业基地，为福州宏东渔船远洋捕捞作业进行配套。

　　“之所以选择与西非国家毛里塔尼亚进行海洋经济合作，一方面，毛里塔尼亚地处大西洋沿岸，是洋流交汇处，渔业资源丰富但却缺乏开发能力；另一方面，中毛关系历来友好，该国在‘一带一路’倡议下发展海洋经济的意愿也较强。”宏东渔业股份有限公司总经理陈忠杰对记者说。

　　据记者了解，渔业捕捞和养殖素来以“环节多、周期长、风险大”闻名，因此政策性保险的支持对于企业项目的推进十分重要。为此，中国信保福建分公司进行了大量调研和细致的风险评估工作，运用海外投资股权保险为企业出海提供服务。截至目前，政策性保险已累计为宏东渔业承保了2.53亿美元的业务，使这家福建民营企业与毛里塔尼亚方面的合作十分顺利，也成为中国信保为福建企业投资远赴非洲开展远洋渔业资源开发保驾护航一个典型样本。

　　陈忠杰由衷地向记者表示：“对于渔业捕捞企业而言，很多时候机会不等人。但中国企业在海外进行渔业合作时，往往受政治、经济、宗教、文化等多方面影响，这些风险如果解决不好，不仅会影响银行授信，同时也会延误项目合作最佳时机。在中国信保提供的政策性保险帮助下，促进了企业顺利融资、加速了项目推进。”

　　如今，宏东渔业已在毛里塔尼亚建成包括有码头、捕捞、加工、仓储、制冰、储油、鱼粉、海水淡化等全产业链的综合性远洋捕捞基地，在实现自身发展的同时，吸纳了2000多名当地民众就业，深受当地政府和人民的欢迎。

　　首例海洋经济海外投资承保 为企业增信发挥金融促进作用

　　毋庸置疑，“一带一路”倡议串联起富饶的海上“朋友圈”，从太平洋经南海，过印度通欧洲，“蓝色经济”合作的下海、上岸，都为沿线各国释放了发展的新机遇。印尼是世界上最大的水产品生产国之一，因其水域条件优良，且水产养殖业作为该国的重点发展产业，也吸引了中国企业踏上海外渔业养殖之路。

　　2017年9月，中国信保厦门分公司对厦门永坚行贸易有限公司的“印尼坦普富洋水产有限公司”海外投资项目的承保，实现了全国首例蓝色海洋经济海外投资的承保。该案例也是厦门民营经济借助政策性保险力量“走出去”的一个缩影。

　　记者在位于厦门现代码头的厦门永坚行贸易有限公司鱼塘参观时看到，一排排大型的鱼池中有从印尼刚刚运来的东星斑、老鼠斑等高端鱼种，这些鱼在恒温充氧的水中自由自在地游动着。该公司董事长陈永坚向本报记者介绍，这些鱼都是公司投资在印尼的海水养殖后再运回国内的最新海产品。码头的鱼塘主要是一个“中转站”，待质检部门抽样检测合格后，这些海产品都将销往国内市场，部分产品还远销日本、韩国。

　　“随着公司经营业务的扩大，我们希望能够做一些高端鱼种的养殖和销售，但由于这些鱼种对水环境要求较高，所以我们将目光投向了海外。印度尼西亚的水域条件优良，当地政府有意推动本土企业与全球企业合作开放。经过实地考察后，2014年我们投资收购了印尼坦普富洋公司，正式开始合作进行海外渔业养殖。” 陈永坚信心满满地表示，尽管自己企业规模小，投资只有160万美元，但却得到了政策性保险的大力支持，这让企业心理有了底。如今，企业的首笔投资已经有了利润回报。

　　中国信保厦门分公司总经理郑忠平在接受本报记者采访时指出，在“一带一路”建设中，海洋经济具有丰富的内涵，不仅包括传统的海运贸易、渔业捕捞，还包括海产养殖、船舶制造、油气开采、港口服务、海上观光等很多有前景的领域。“我们看到，‘一带一路’倡议中的‘共商、共建、共享’理念正在获得越来越多国家的认可和支持，这为闽企‘走出去’提供了难得的契机。但是，投资也会伴随着风险，政策性保险主要解决的就是‘增信’问题。在厦门本地企业走出去的过程中，我们的职责就是通过对于风险的识别、筛查、评估、处置，帮助企业更容易、更优惠地获得银行贷款，发挥金融对实体经济的促进作用。”郑忠平说。

　　报道链接：http://news.10jqka.com.cn/20181010/c607434425.shtml

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