你公司《关于报送新建新郑机场至郑州南站城际铁路初步设计（站前区间部分）的请示》（豫铁投﹝2015﹞79号）收悉。经研究，现批复如下：

一、原则同意中铁工程设计咨询集团有限公司编制的工程初步设计（修改版）。

二、  工程范围和主要建设内容

新郑机场至郑州南站城际铁路区间段，工程起点接郑机城际铁路终点，从DK39+800向东以地下敷设方式走行于规划东进场公路北侧，于DK41+240设韩庄站（乘降所），继续向东下穿滨河西路（规划）、南水北调工程、滨河东路（规划）、会展路（拟建），出地面后上跨东进场公路（规划）和省道S102，到达本项目终点DK47+197.16，线路全长7.397km。

全线桥梁长0.869km，地下段（含地下站）长6.130km，设韩庄站（乘降所）1座。

三、主要技术标准

（一）铁路类别：城际铁路；

（二）速度目标值：200km/h；

（三）正线数目：双线；

（四）最小曲线半径：一般2500m，困难2200m；郑州南站进站前曲线半径按与速度相匹配的原则合理选用；

（五）线间距：4.2m；

（六）轨道类型：隧道及U型槽地段无砟轨道，其余地段有砟轨道；

（七）最大坡度：一般20‰，困难30‰；

（八）牵引种类：电力；

（九）列车类型：动车组；

（十）到发线有效长度：650m；

（十一）列车运行控制方式：列控系统；

（十二）行车调度指挥方式：综合调度集中；

（十三）最小行车间隔：3min。

四、原则同意线路、路基、轨道等设计。施工图设计应进一步优化线路平纵断面；终点段应做好与DK47+197.16至郑州南站城际场DK50+200段的顺接。

五、原则同意桥梁、隧道的设计。施工图设计时，桥梁设计应按照城市规划部门和公路主管部门的意见进一步优化；进一步完善对郑州轨道交通城郊铁路的工程保护措施。

六、穿越南水北调中线总干渠段隧道设计，应按照干渠主管部门意见进一步优化，保证南水北调中线干渠运营安全。

七、穿越郑州新郑国家机场规划区域内的路段，应按民航有关规定办理相关手续，优化设计，为机场远期发展预留条件。

八、应按照军事工程管理单位的要求，进一步完善相关工程设计内容。

九、根据省环保厅豫环审[2015]379号文的要求，进一步修改完善环保设计，并做好对水源保护区的保护。

十、总占地面积控制在5.85公顷。

十一、总概算核定为220969万元。

附件：总概算表

2015年10月27日

附  件

总概算表

                                                   单位：万元