你委《关于濮阳至卫辉高速公路濮阳段工程初步设计的请示》（濮发改设计[2017]386号）收悉，结合省交通运输厅意见和河南省工程咨询中心评审意见，经研究，现批复如下：

一、原则同意河南省交通规划设计研究院股份有限公司编制的工程初步设计及修改设计。

二、路线走向及建设规模

路线起自濮阳市濮阳县文留镇后赵楼村北，与规划的濮阳至阳新高速濮阳段交叉，设置文留镇枢纽互通；路线西南行经杨安庄北，在鲁河镇丈古集村东与S214（原S209）交叉，设置鲁河镇互通；继续西南行，经孟英村西、贾张温南，在胡状镇杨岗上村南与G106交叉，设置胡状镇互通；路线转向西行，经李家寨南，在石佛营南设置五星服务区；在安寨南与S215（原S212）交叉，设置五星乡互通；路线前行经子岸乡北，在岳新庄北跨越金堤河，在牛庄南与规划S219交叉，设置新习镇互通；路线西行经前丁寨南，在新习镇卢寨北与大广高速交叉，设置新习枢纽互通，到达项目终点。路线全长38.971公里。

三、主要技术标准

（一）原则同意项目采用设计速度120公里/小时高速公路技术标准。路基宽度27.0米，标准横断面形式为行车道宽2×2×3.75米，硬路肩宽2×3.0米（含右侧路缘带宽2×0.5米），中间带宽4.5米（中央分隔带3.0米，左侧路缘带宽2×0.75米），土路肩宽2×0.75米。

（二）路面结构。原则同意项目采用沥青混凝土路面，路面结构自上而下为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+8厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+36厘米水泥稳定碎石+18厘米水泥稳定碎石。

（三）桥涵。原则同意全线桥涵设计荷载采用公路－Ⅰ级，桥涵与路基同宽，桥涵、路基设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥及涵洞1/100。其他技术指标按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的有关规定执行。

四、主要工程数量

项目路基填方9284.7千立方米，路基挖方119.3千立方米；沥青混凝土路面1203.2千平方米；特大、大桥3054.5米/3座，中、小桥718.20米/15座（不含互通,下同），分离式立交1501.44米/25座,互通立交6处（其中枢纽2处），通道50道，涵洞15道，监控分中心1处，养护工区1处，服务区1处，匝道收费站5处。

五、施工图设计时应依据专家审查意见和《公路工程技术标准》（JTG BG01-2014）进一步优化平纵面设计，改善行车条件，确保建设和运营安全；应做好与起终点高速公路的衔接设计；加强与油田管理部门沟通，尽快签订相关协议。

六、施工图设计时，应进一步加强金堤河滞洪区内强震区、砂土液化、软弱土等不良地质路段工程地质勘察，优化地基处理方式；进一步加强大中桥、立交桥桥位区工程地质勘察工作，确保桥梁基础方案合理可靠。

七、施工图设计时，应进一步优化路基路面设计，加强桥头边坡防护，提高桥头边坡防冲刷能力，优化拱形骨架防护控制高度，结合区域气候特征、水文水力计算，加强综合排水设计。

八、原则同意初步设计中推荐的桥型方案。施工图设计时应按照黄委会、地震及水利等部门意见和要求进一步优化桥型、桥跨方案及结构设计。

九、原则同意初步设计中推荐的路线交叉方案。施工图设计时，互通式立交、分离式立交的方案应结合地方政府、公路等部门的意见，进一步优化互通式立交平纵面线形，优化匝道线形，提高服务水平；在充分调查沿途实际情况后拟定切实可行的取、弃土方案；通道设置的数量、位置应以方便沿线群众的生产、生活为前提。

十、下阶段应进一步深化施工期交通管制、交通组织和安全保障设施，确保大广高速和相关普通公路运营安全。

十一、项目新增占地控制在339.7公顷以内。

十二、概算核定为350025万元。

附件：总概算表

2017年9月30日

附件：

总概算表

项目名称：濮阳至卫辉高速公路濮阳段