公开事项名称:关于焦作至唐河高速公路方城至唐河段初步设计的批复
文号:豫发改设计〔2017〕1313号 主办单位:
索引号:10010-0100-2018-00123 成文日期:
发布时间:2018年02月26日 失效时间:
关于焦作至唐河高速公路方城至唐河段初步设计的批复
豫发改设计〔2017〕1313号
南阳市发展改革委:
你们《关于呈报焦作至唐河高速公路方城至唐河段项目初步设计的请示》(宛发改设计[2017]674号)收悉。结合省交通运输厅行业审查意见和北京交科公路勘察设计研究院有限公司评审意见,经研究,现批复如下:
一、原则同意河南省交通规划设计研究院有限公司编制的工程初步设计及修改设计。
二、路线走向及建设规模
项目起于方城县清河乡草上坡村西侧,与规划的焦作至唐河高速公路汝州至方城段衔接,路线向南跨G345,设置清河互通,跨兰南高速,设刘庄枢纽互通,在王强庄西南下穿郑万高铁,在大辛庄跨南水北调中线干渠,在券桥乡北跨G234,设券桥互通,而后路线向南,避开虎山岗,进入社旗县境。路线从东田村与西吉湾之间穿过,在后鲁山庄北跨周南高速,设赵和庄枢纽互通,继续向南从小米庄与冯庄之间穿过,在十里井东侧跨S330,设社旗东互通,从鄢庄与温桥之间穿过,在竹园北设社旗服务区,继续向南跨堰河,在楼李岗西跨规划S331,设太和互通,路线沿乡道Y006东侧继续向南,在郭岗南好女王北进入唐河县境。路线经椿树李东,在源潭镇东跨毗河、S530(原X004),跨泌阳河,于胡圈东跨G328(原S335),设唐河东互通,路线继续向南,在杨岗东跨沪陕高速G40,设王庄枢纽互通;经李杨东,下穿宁西铁路,在阚庄东跨G312,设井楼互通,路线继续向南,经小马庄西、在杨沟与桂堂间设唐河服务区,跨规划S334,设祁仪互通;经郭凹西、山坡杨东,跨过丑河、X010和西气东输管道,沿县道X010东侧前行,再次跨丑河,于左家岗西南、湖北刘沟庄北,到达省界即本项目终点与湖北省规划的枣阳至石首高速公路衔接。路线全长
三、主要技术标准
(一)原则同意项目采用设计速度
(二)路面结构。原则同意路面面层采用沥青混凝土路面,路面结构为
(三)桥涵。原则同意桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级。设计洪水频率:桥涵和路基1/100、特大桥1/300。其他有关标准根据《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)有关条文执行。
四、主要工程数量
路基挖土石方总量为2322.
五、施工图设计时应依据专家审查意见和《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)进一步优化平纵面设计,对平曲线半径较小的路段加强安全设计,确保建设和运行安全;做好与起终点高速的衔接设计。
六、施工图设计时,应进一步加强膨胀土、软弱土等不良地质路段的工程地质勘察,优化地基处理方式,加强涵洞、通道处工程地质勘察,优化基础形式,加强特大桥、大中桥、立交桥桥位区工程地质勘察工作,确保桥梁基础方案合理可靠。
七、施工图设计时,应进一步优化路基路面设计,加强桥头边坡防护,提高边坡防冲刷能力,优化拱形骨架防护控制高度,结合区域气候特征、水文水力计算,加强综合排水设计。
八、原则同意初步设计推荐的桥型方案。施工图设计时应按照水利、地震等部门意见和要求进一步优化桥型、桥跨、墩位方案及结构设计,确保安全。
九、原则同意初步设计中推荐的路线交叉方案。施工图设计时,互通式立交、分离式立交的方案应结合地方政府、公路等部门的意见,进一步优化互通式立交平纵面线形,优化匝道分汇段的线形过渡,加强平交口渠化设计,提高服务水平;通道、天桥设置的数量、位置及净空应以方便沿线群众的生产、生活为前提。
十、下阶段应进一步深化施工期交通管制、交通组织和安全保障设施,确保本项目及兰南高速、沪陕高速和相关普通公路施工、运营安全。
十一、原则同意太和、祁仪互通式立交连接线采用
太和互通连接线设置大桥
祁仪互通连接线设置中桥
十二、项目新增占地控制在
十三、概算核定为789380万元(含连接线)。
附件:总概算表
附 件
总概算表
项目名称:焦作至唐河高速公路方城至唐河段
项 | 目 | 工程或费用名称 | 单位 | 数量 | 概算金额(元) |
|
| 第一部分 建筑安装工程费 | 公路公里 | 101.856 | 5,119,004,743 |
一 |
| 临时工程 | 公路公里 | 101.856 | 77,367,799 |
| 1 | 临时道路 | km | 156.88 | 28,879,440 |
| 2 | 临时便桥 | m/座 | 2400 / 12 | 7,048,746 |
| 3 | 临时轨道铺设 | km | 5.04 | 770,116 |
| 4 | 临时电力线路 | km | 77.6 | 5,763,107 |
| 5 | 临时电信线路 | km | 39.2 | 345,378 |
| 6 | 拌和设施安拆及场地处理 | 座 | 28 | 34,561,013 |
二 |
| 路基工程 | km | 78.988 | 1,079,279,908 |
| 1 | 场地清理 | km | 78.988 | 4,583,460 |
| 2 | 挖方 | m3 | 2322266 | 42,839,289 |
| 3 | 填方 | m3 | 11964239 | 753,872,816 |
| 4 | 特殊路基处理 | km | 78.988 | 131,460,274 |
| 5 | 排水工程 | km | 78.988 | 83,182,462 |
| 6 | 防护与加固工程 | km | 78.988 | 58,538,662 |
| 7 | 路基零星工程 | km | 78.988 | 4,802,945 |
三 |
| 路面工程 | km | 88.426 | 638,479,051 |
| 1 | 路面底基层 | m2 | 1829631 | 82,850,011 |
| 2 | 路面基层 | m2 | 1801911 | 165,781,339 |
| 3 | 透层、粘层、封层 | m2 | 7386213 | 31,354,584 |
| 4 | 沥青混凝土面层 | m2 | 2030134 | 293,107,882 |
| 5 | 水泥混凝土面层 | m2 | 13350 | 2,072,566 |
| 6 | 路槽、路肩及中央分隔带 | km | 88.426 | 16,166,599 |
| 7 | 路面排水 | km | 88.426 | 43,436,255 |
| 8 | 改路路面 | m2 | 26000 | 3,709,815 |
四 |
| 桥梁涵洞工程 | km | 6.626 | 685,497,933 |
| 1 | 涵洞工程 | m/道 | 3928 / 97 | 61,604,301 |
| 2 | 中桥工程 | m/座 | 1210.04 / 21 | 104,029,289 |
| 3 | 大桥工程 | m/座 | 4166 / 16 | 366,243,164 |
| 4 | 特大桥工程 | m/座 | 1153 / 1 | 153,621,180 |
五 |
| 交叉工程 | 处 | 183 | 2,027,168,981 |
| 1 | 通道 | m/道 | 3915.65 / 111 | 117,888,522 |
| 2 | 天桥 | m/处 | 904 / 10 | 34,052,643 |
| 3 | 渡槽 | m/处 | 72 / 1 | 1,025,501 |
| 4 | 分离式立体交叉 | 处 | 53 | 250,331,216 |
| 5 | 互通式立交 | 处 | 10 | 1,623,871,099 |
七 |
| 公路设施及预埋管线工程 | 公路公里 | 101.856 | 289,593,656 |
| 1 | 安全设施 | 公路公里 | 101.856 | 158,876,625 |
| 2 | 服务设施 | 公路公里 | 101.856 | 39,103,486 |
| 3 | 管理、养护设施 | 公路公里 | 101.856 | 89,916,129 |
| 4 | 其他工程 | 公路公里 | 101.856 | 1,697,415 |
八 |
| 绿化及环境保护工程 | 公路公里 | 101.856 | 72,304,314 |
| 1 | 主线绿化 | 公路公里 | 101.856 | 32,614,314 |
| 2 | 声屏障 | m | 18900 | 39,690,000 |
九 |
| 管理、养护及服务房屋 | m2 | 29387.43 | 249,313,100 |
|
| 第二部分 设备及工具、器具购置费 | 公路公里 | 101.856 | 109,447,610 |
一 |
| 设备购置费 | 公路公里 | 101.856 | 107,665,130 |
| 1 | 需安装的设备 | 公路公里 | 101.856 | 106,762,601 |
| 2 | 不需安装的设备 | 公路公里 | 101.856 | 902,529 |
三 |
| 办公及生活用家具购置 | 公路公里 | 101.856 | 1,782,480 |
|
| 第三部分 工程建设其他费用 | 公路公里 | 101.856 | 2,025,565,047 |
一 |
| 土地征用及拆迁补偿费 | 公路公里 | 101.856 | 1,358,769,468 |
| 1 | 土地征用 | 公路公里 | 101.856 | 1,211,432,499 |
| 2 | 拆迁补偿费 | 公路公里 | 101.856 | 147,336,969 |
二 |
| 建设项目管理费 | 公路公里 | 101.856 | 139,240,255 |
| 1 | 建设单位管理费 | 公路公里 | 101.856 | 30,213,315 |
| 2 | 工程监理费 | 公路公里 | 101.856 | 102,380,095 |
| 3 | 设计文件审查费 | 公路公里 | 101.856 | 5,119,005 |
| 4 | 竣(交)工验收试验检测费 | 公路公里 | 101.856 | 1,527,840 |
三 |
| 研究试验费 | 公路公里 | 101.856 | 4,100,000 |
四 |
| 建设项目前期工作费 | 公路公里 | 101.856 | 82,404,060 |
五 |
| 专项评价(估)费 | 公路公里 | 101.856 | 5,790,000 |
八 |
| 联合试运转费 | 公路公里 | 101.856 | 2,559,502 |
九 |
| 生产人员培训费 | 公路公里 | 101.856 | 420,000 |
十一 |
| 建设期贷款利息 | 公路公里 | 101.856 | 432,281,762 |
| 1 | 第一年 | 元 |
| 42,117,396 |
| 2 | 第二年 | 元 |
| 142,455,072 |
| 3 | 第三年 | 元 |
| 247,709,294 |
|
| 第一、二、三部分费用合计 | 公路公里 | 101.856 | 7,254,017,400 |
|
| 预备费 | 元 |
| 341,086,782 |
二 |
| 2.基本预备费 | 元 |
| 341,086,782 |
|
| 祁仪互通连接线 | 元 |
| 94,273,357 |
|
| 太和互通连接线 | 元 |
| 207,274,726 |
|
| 概算总金额 | 元 |
| 7,896,652,265 |
|
| 其中:回收金额 | 元 |
| 2,847,575 |
|
| 总投资 | 公路公里 | 101.856 | 7,893,804,689 |