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河南省发展和改革委员会

关于国道209王官黄河大桥及连接线新建工程（河南段）可行性研究报告的批复

三门峡市发展改革委：

你委《关于呈报国道209王官黄河大桥及连接线新建工程（河南段）可行性研究报告的请示》（三发改基础〔2019〕174号）收悉。结合咨询机构评估意见和省交通运输厅行业审查意见，经研究，同意实施G209王官黄河大桥及连接线新建工程（河南段），现批复如下：

一、项目建设的必要性

G209王官黄河大桥及连接线新建工程（河南段）是普通国道网规划内项目。项目实施对畅通公路省际通道，提高豫晋两省基础设施互联互通水平，加快中原城市群建设，优化三门峡市公路绕城通道，降低城市交通安全隐患，打赢污染防治攻坚战具有重要意义。

二、路线走向及建设规模

G209王官黄河大桥及连接线新建工程（河南段）起点位于豫晋两省分界线（桩号K7+018），跨黄河后进入河南省三门峡境内，下穿S244线后过王官村，绕开王官水库向南，在速达电动车厂区东侧下穿S312线，跨磁钟沟、贾庄沟，在交口镇设青龙涧河特大桥上跨陇海铁路、G310、连霍高速、郑西高铁至东凡塬上，在田家庄村附近接G310三门峡境南移新建工程至路线终点（桩号K22+201）。河南段全长15.18公里。

河南段共设置特大桥2188米/2座（跨黄河特大桥河南段长384米，青龙涧特大桥1804米），大桥1168米/6座，涵洞16道；互通式立交1处，分离式立交5处，天桥1处，通道5道；设养护中心、超限站、收费站各1处。

三、主要技术标准

跨黄河特大桥采用双向六车道一级公路标准，桥宽28.5米，引线和其他桥涵采用双向四车道一级公路标准，路基宽24.5米，局部爬坡路段路基宽26.5米。设计速度80公里/小时。采用沥青混凝土路面。桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级，特大桥设计洪水频率为1/300，其他桥涵及路基设计洪水频率为1/100。其他技术指标按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定执行。

四、项目拟采用政府和社会资本合作模式建设，由三门峡市公路局作为实施机构，由三门峡路桥建设集团有限责任公司作为政府出资人代表，政府采用资本金注入模式参与该项目。待项目社会资本方确定后，我委将依法变更项目法人。

五、项目总投资244177万元，其中资本金不低于48836万元（约占总投资的20%）。

六、请项目实施机构按照“统一设计、分段审批、同步建成”原则，做好G209王官黄河大桥及连接线新建工程（山西段）与河南段衔接，确保项目整体性。按照《河南省政府和社会资本合作（PPP）项目操作流程》（豫政办明电〔2017〕62号）等有关要求，规范PPP操作流程，择优选择实力强的社会资本方。按照中央和省委相关要求防范政府债务风险。

七、请三门峡市政府协调山西省林草局、运城市政府等有关部门，加快办理山西省湿地调整和G209王官黄河大桥及连接线新建工程（山西段）审批前置要件，衔接好山西段、河南段工期，确保同步建成，防止出现“断头路”。待G209王官黄河大桥及连接线新建工程（山西段）批复后，同步开工建设山西段、河南段跨黄河特大桥。

八、项目法人要严格执行国家有关招标投标的规定，招标组织形式采用委托招标，采取公开招标方式组织项目勘察、设计、施工、监理及设备、重要材料采购招标。招标公告须在国家和省依法指定的媒体上发布。

九、请你委会同有关部门督促项目法人落实保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等规定。

十、项目建设工期为42个月。

请据此抓紧开展项目前期工作，按照国家和省基本建设的有关规定，落实有关建设条件，争取尽快开工建设。

附件：项目招标方案核准意见

                                                     2019年9月2日

附  件

项目招标方案核准意见

建设项目名称：国道209王官黄河大桥及连接线新建工程（河南段）