大河网讯　济郑高铁濮阳至郑州段首发旅客列车郑州至濮阳G9206次、濮阳至郑州G9205次已发车！6月20日，济郑高铁濮阳至郑州段 郑州航空港站开通仪式暨新建郑州南站平漯周高铁 郑开城际铁路延长线建设动员会举行，这意味着河南正式迈进“市市通高铁”时代，并在全国率先建成“米”字形高铁网。

　　记者了解到，该活动省主会场设在郑州航空港站、小李庄站。开封市、平顶山市、濮阳市设分会场，与主会场视频连线。郑州、濮阳首发列车同时双向对开。在听取了首发列车准备情况后，河南省委书记楼阳生下达发车指令。

　　济郑高铁濮阳至郑州段

　　创多项现行纪录

　　线路起自濮阳市濮阳东站，途经濮阳市、安阳市、滑县、鹤壁市、新乡市、郑州市，终至既有郑州东站，全长约197.3公里，总投资约349.4亿元。桥梁占比90.4%。新建、改（扩）建车站7个，其中郑州东站、新乡东站为既有车站改（扩）建，濮阳东、内黄、滑浚、卫辉南、新乡南为新建车站。设计时速350公里/小时。全线于2017年6月开工建设。

　　作为我国环渤海地区经中部至西南地区的快速客运主通道，其开通对完善国家路网结构，形成跨区域高效流通运输大通道，有效畅通国内大循环，加快构建全国统一大市场，促进国土空间布局优化和区域协调发展，支撑新时代推动中部地区高质量发展等重大战略实施意义重大。

　　济郑高铁濮阳至郑州段的建设技术，更是打破了不少现有记录：郑州万滩公铁大桥采用了高速铁路长联大跨无砟轨道连续钢桁梁桥技术，是我国跨度最大（168米）、长度最长（2016米）、时速最高（350km）的无砟轨道钢桁梁桥梁，解决高速铁路重要桥梁设计速度低于全线标准这一长期困扰铁路设计的问题。我国自主研发的世界最高速度动车组检测列车，在该铁路创造了明线单列时速435公里、相对交会时速870公里的世界纪录。

　　郑州航空港站建成

　　奠定“金三角”枢纽格局

　　郑州航空港站建筑面积约15万平方米，总规模16站台32条到发线，铁路部分投资约126.8亿元。与市内区域联通，郑州地铁13号线与9号线将引入该站。2017年11月开工建设。

　　郑州航空港站作为郑州市第三个大型综合客运枢纽站，其正式开通意义非比寻常。该站是郑万铁路、郑阜铁路及相关城际铁路引入郑州铁路枢纽的接入站，与郑州站、郑州东站形成了“金三角”枢纽格局，极大提升了郑州站和郑州东站向重庆、合肥方向的旅客输送能力，进一步完善了郑州高铁枢纽的总体布局。对强化航空港区空铁双枢纽优势，助力郑州国家中心城市建设具有重要意义。

　　郑州航空港站是全国首批取得绿色三星设计标识的铁路站房之一，其设计自然是亮点频出：进出站流线在传统采用上进下出（即三层候车厅进站，一层地面层出站）的基础上，增加下进下出组合模式，在一层地面层设置候车区域，实现地面层、候车层同步候车进站功能，满足旅客出行多维、快速进站需求。

　　郑州航空港站总体布局以高铁站房为中心，四角分别设置了空铁换乘中心、高铁物流中心、长途客运中心和旅游集散中心，形成了“五位一体、空铁联运”的创新总体布局。